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        智能网联汽车是由智能汽车+网络环境所组成,那这里所指的智能汽车又和现在市场上正在销售和使用的汽车有什么关系?

        首先,智能汽车仍然是汽车,具备交通工具的载人和载物的基本属性。因此从结构上而言,智能汽车必须要具备动力源、驱动机构、行驶机构等与传统燃油汽车相似的基本要素,同时还应具备相应的智能机构。所以,一辆可称之为智能汽车由哪些部分所组成:

        感知系统:顾名思义,感知系统对于一辆汽车而言就相当于人的五官。眼睛可以看到前方物体的距离(大致)、形状、是否移动、移动的位置和角度等信息。耳朵可以听到附近的声音,鼻子也可以闻到附近的气味,身体可以感受到温度、风力等等。而智能汽车的感知系统通过雷达、图像设备、传感器等装置,起到人类五官的作用。例如:人的眼睛既可以看到远近物体的大致距离和形状,而智能汽车则需要使用毫米波雷达来探测物体的距离(远可达250m),而通过激光雷达来探测物体的形状。但这二种雷达的视角相对较小,所以在车的侧面往往要通过超声波雷达来探测汽车周边的物体。所以,在智能汽车中,往往需要1到若干个部件或装置才能达到像人类五官一样的功能。当然,部件数量越多,价格也会越高。

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        除了直接测量和观看所收集到的信息之外,感知系统还需要和视觉、听觉感受不到的信息相联系。比如,通过路边信号基站传递来的信息,“前方五公里处发生车祸,道路堵塞”。还有接收来自卫星的信号。比如“道路规划信息”。在通过十字路口的时候,来自于横向道路的车辆,被附近的高楼等建筑物所遮挡。而这些移动的车辆信息往往通过设置在路边的检测及通讯设备(简称路边设备)发送到附近的这辆,此时感知系统需要实时进行接收等等。

        因此,感知系统是智能汽车的重要组成部分。那么,这些收集来的信息将会如何处理呢?下次解析哦~~~

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