根据乘联会发布的新数据，5月1日至14日，新能源车市场零售量为21.7万辆，同比增长101%，较上月同期增长17%。全国乘用车厂商新能源批发量为二十万辆左右，同比增长69%，较上月同期增长13%。

在乘用车市场中，5月1日至14日的零售量为70.6万辆，同比增长55%，较上月同期增长24%。新能源车市场零售量占其中的21.7万辆，同比增长101%，较上月同期增长17%。截至5月14日，今年乘用车市场的累计零售量为660.2万辆，同比增长3%。新能源车市场今年的累计零售量为206万辆，同比增长41%。

乘联会分析认为，随着价格战的热度逐渐消退，经销商心态稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得到缓解，前期压抑的需求有所释放。

在批发方面，5月1日至14日的全国乘用车厂商批发量为五十五万辆左右，同比增长30%，较上月同期增长19%。其中新能源车批发量为二十万辆专业，同比增长69%，较上月同期增长13%。截至5月14日，全国乘用车厂商今年的累计批发量为739.5万辆，同比增长8%。新能源车今年的累计批发量为210.8万辆，同比增长32%。乘联会预测，随着新能源车下乡政策的明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。

在新能源车方面，乘联会强调目前电动车主要以充电用车为主，反送电功能尚未完善，光伏给充电桩的充电模式也不成熟。因此需要设计符合需求的有效的产品。

乘联会建议，充电桩建设应延伸到光储充一体，通过鼓励新能源车主在用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷的作用。目前比亚迪等已有产品具备外接电源功能，可以输出电力，其他车型也应跟上。