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我国充电桩建设缺口大,万亿级别市场待激活

日期:2020-03-31 来源:北京万通汽车学校

      近年来,我国新能源汽车保有量不断增加,充电桩行业迎来快速发展。多建充电桩,提高充电便利性,可以极大缓解客户“里程焦虑”,也可以加快提升家用新能源汽车性价比,有利于更好普及新能源汽车。

 

 

       充电桩是支撑新能源汽车发展的重要基础设施。高效便捷的充电桩不仅可以极大缓解用户“里程焦虑”,还可以通过数据交换,使得运营方有更多机会与用户互动,提升用户体验,促进新能源汽车产业高质量发展。

 

 

       北京万通汽车学校结合市场需求,开设新兴的充电桩运维技师专业,不少学子看重行业发展前景、信赖北京万通的教学实力慕名前来。现因首批充电桩专业报名学子较多,为保证我校实操教学质量,为企业输出高品质就业人才,采取“小班教学制”现对此专业做出名额限制,将通过报名顺序及择优录取的方式安排学生入学报读。

 

 

       行业前景:数据显示,2019年全国充电基础设施增量为41.1万台,同比增加18.1%,新增新能源汽车与充电桩车桩比约为2.9∶1。截至2019年12月,我国充电桩保有量达到121.9万台,其中公共充电桩51.6万台,私人充电桩70.3万台,车桩比约为3.4∶1。工信部发布的《新能源汽车产业发展规划》中计划车桩比1∶1的建设目标,未来10年,我国充电桩建设仍然存在6300万只的缺口。

 

 

 

       人才需求:新能源的应用及车联网规模、数据量也越来越大,需要的服务也越来越多,硬件和系统架构也越来越复杂。充电桩三巨头中每家企业的充电桩数量都多达数十万台,这么多的桩、系统运行、基础架构、程序代码、安全维护都需要运维工程师,并且需求会越来越多。

 

 

       “在发展新能源汽车过程中,一直有个误区,就是续航里程越长越好,以至于一些企业为了满足长续航里程,不仅‘玩命’提高电池能量密度,而且把电池加得越来越多,结果导致车价更高,既浪费资源,又不环保,还增加了电池安全隐患。”北汽集团董事长徐和谊认为,如果进一步提高桩车比,大幅改善新能源汽车在使用过程中的便利性,让充电比加油更方便,将会极大地促进新能源汽车市场发展。

 

 

       在北京智充科技公司创始人兼CEO丁锐看来,充电只是一个充电桩2%的功能,剩下98%的功能是交互。他认为,未来智能充电桩不仅仅是设备制造商、运营商和车主之间互动,而是贯穿于每个人的生活当中。“当你拥有一台充电桩,或你拥有一个停车位,你拥有的资源可以给别人提供服务,从而获得相应收益。”

 

 

       充电桩建设与运营价值,要从新能源和交通电动化双重角度来思考。过去充电桩是单向的,是把电充到车里的物理插头,如果将其通过智能化改造,组建成一个有能源和数据采集、交互、分析、管理的系统网,实现车与车互动,车与电网互动,不仅可以促进国家能源网络优化升级,还能产生新的价值。

 
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